за 770. поло...
GT турбированный 125 лс, в спортивном обвесе, спортивный кожаный руль, климат, 16 колёса, может ну его нафиг тот туарег?? ну в смысле тигуан
не облегчают мне задачу...
блин)))

posted by Stas_i_k
так я и не сегодня собираюсь покупать. по идее конечно бы весной, чтобы не переобуваться на три месяца а потом обратно. в этом году уже просто не успеть...
в сравнении со спортиджем тут дело не в цене. мне не нужен рафик, сиэрви или тем более аутлэндер. тигуан на базе гольфа, на платформе гольфа, он практически и есть гольф. легковая машина с просветом 20 см. то что нужно в городе екатеринбурге - я бы так гольф и купил. в дюссельдорфе. или вене. а тут вон иди поезди зимой на седане...

ты меня не понял походу. тем более если он переднеприводный только.
за 1 600 000 можно и по проще марку взять с теми же характеристиками.
тупо за марку переплачивать.

короче я не помню откуда 1 600 000 но за марку нет смысла переплачивать

posted by Puma

posted by s70
а ты пойми о чем речь и все.
а то накидала новых вопросов не по теме. спор раздуваешь. а оказывается ты еще и смысл постов не понимаешь. я давно догадывался. вот очередное подтверждение.
так о чем мои посты были? основные мысли напиши. я скажу так или нет. только после этого возможно тчо то дальше .после понимания того на что отвечаешь.

Ты спросил про Кийосаки - я ответила.



Здесь велась речь о том, как лучше поступать с деньгами - опять таки высказала свое мнение.

а как я предлагал поступать с деньгами?

конечно он переднеприводный только. я на нём с дороги в грязищу не полезу. ну реально не было ни разу такой ситуации чтобы была такая необходимость
более того, еще и на ручке...
1600 много. сейчас ситуация - вышел новый кузов и на старый будут скидки. а мне и нужен старый - ибо про него всё понятно а как ещё поведёт себя новый кто его знает. в любом случае пусть годика три обкатается как раз на моём гарантия кончится.
переплачивать за марку это не про фольксваген))) - это Q3 или X1 (ну в данном классе) я этого как раз делать и не собираюсь. говорю же. в том и уникальность данной концепции. это гольф по динамике и рулёжке (ну. почти...)) а как гольф стоит на дороге, если не знаешь то и не объяснить...
иначе бы я взял рав4. не из экономии. мне не нужна машина больше. полный привод не нужен. понты не нужны (откуда бы в VW??))
единственная альтернатива - обратно поло и не париться вообще. и купить невнапряг и обслуживание потом (страховка, налог, колёса, мойка etc...))

а чем хуже марки которые я назвал. ?
те если есть другая машина ничем не хуже смысл эту брать?

наверное марки сами по себе ничем не хуже?
у них есть только один единственный но важный с моей точки зрения недостаток.
они мне не нравятся. мне нужен гольф. но слегка во внедорожном исполнении (лайт). то есть - тигуан.
таких машин больше нет, на базе гольфа - она одна.
то есть я бы рассмотрел финик, лексус, бумер, мерс... но мне не надо. мне вполне достаточно (и даже нужно именно) - 1, 4 TSI, 122, 2 WD, механика
вот?
я бы ещё конечно взял цвет коричневый... на крайняк тёмно-синий. потому что красиво. но возьму серебристый, потому что тёмные крайне непрактично...

posted by Stas_i_k
наверное марки сами по себе ничем не хуже?
у них есть только один единственный но важный с моей точки зрения недостаток.
они мне не нравятся. ..

чем?

чем - это если лучше/хуже, если сравниваем технические характеристики

нравится - не нравится - это просто нравится или не нравится. это эмоциональная категория. как с девушкой. ну или хоть с чем.
в данном же случае я специально отмечал. что такая машина - одна. суть легковой динамичный хетч в кроссовом исполнении. в этом смысле что рав, что сиэрви что все остальные - другая концепция. а этот вариант меня полностью устраивает. единственная деталь нужен миллион. и всё...

posted by Stas_i_k
нравится - не нравится - это просто нравится или не нравится. это эмоциональная категория. как с девушкой. ну или хоть с чем.

человек должен сам решать а не эмоции
тем более с техникой. в итоге что то необъяснимое в тебе дает ответ - нравится или нет.
и с девушкой так же. нет никаких эмоциональных категорий. иногда согласен трудно объяснить самому себе почему нравится или нет. это да. какие то мелочи в машине проще на эмоциях решать тоже согласен.
это кусок железа. нужный для соответствующих целей.
ты в других машинах катался? тест драйв там или еще как.
как я понимаю такие характеристики есть и в других машинах. значит тебе либо внешне он нравиться. либо статус какой то в нем для себя видишь.
ну возьми прикинь машины похожие по характеристикам. прокатись или видео посмотри. а то уперся - нравиться и все.

Ну раз нравится - надо брать. И получать удовольствие от приобретения хорошей вещи.
Мне кажется 1, 4 маловато, хотя, если только для города, то может и норм. И почему механика? Принципиальный подход? Первые 2 машины мои были с механикой, но сейчас с автомата возвращаться к ней не хотелось бы. Удобно, все же.
Цвет серебристый действительно практичный. Но, для меня какой то возрастной.
А в целом, давай уже дерзай. С начала лета мусолишь эту тему, а воз и ныне там.

двухлитровый дороже тысяч на 400. по отзывам в динамике отличия непринципиальные. моторы такие. современные))
ручка резвее. ощутимо. например двухлитровый рафик на автомате вообще не едет. как ни жми на педальку...
с лета. дела были. полтергейсты)) вроде разруливаю
цвет возрастной? у меня всегда были другие ассоциации. машина непокрашена. собрать собрали, а покрасить забыли. как кастрюля алюминиевая.
но практичность... грязи вообще не видно. царапин. черная - с мойки выехал уже пыльная
день суматошный
умчался